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3. Juli 2007: Von Intrepid an

Kontext

Auch ein Bugrad knickt bei lausig durchgeführter Landung ein. Kein Flugzeug ist unkaputtbar.

Aber es stimmt schon: da, wo viel mit wenig Flugpraxis umgegangen werden muss (kommerzielle Vercharterung an Selbstflieger z.B.), eignen sich Flugzeuge mit Bugradfahrwerk besser. Die durchschnittliche real erbrachte Luftzeit (nicht Flugzeit, also ohne Rollen) tendiert gegen ca. 5 Stunden/Jahr. Es müssen ja nur noch alle zwei Jahre 12 Stunden Flugzeit (was gut 9 Stunden Luftzeit sind) nachgewiesen werden. Dann lieber Bugradfahrwerke, die verzeihen etwas mehr.

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