Was ist gemeint mit "Pumpe in Landebahnrichtung einzudrehen"?

Ehrliche Frage

Chris.. der besonders kluge Schlaumeier will darauf hinaus, daß ich natürlich das FLugzeug, nicht die Pumpe in Landebahnrichtung drehe. Gönnen wir ihm den kleinen Spaß.

Ich bin noch nicht dahinter gekommen, was der OP hier meint... also was die Pumpe mit der Landebahn zu tun hat... und meine Nachfrage wurde ins Lächerliche gezogen.

daß ich natürlich das FLugzeug, nicht die Pumpe in Landebahnrichtung drehe

Das Flugzeug kann man aber doch auch ohne funktionierende Suction-Pumpe in Landebahnrichtung drehen!?

Erst lesen, dann posten :-)

Um aber noch was Sinnvolles beizutragen: Ein Flugzeug, das nur Day-VFR betrieben werden soll, braucht nach NCO.IDE keine Kreiselinstrumente (außer sie sind Teil des TC's, was bei Deinem Flugzeug sicher nicht der Fall ist). Es spricht also legal nichts gegen einen ersatzlosen Ausbau des Vakuumsystems. Ob und wodurch Du die vorhandenen Instrumente ersetzt, ist Deinen persönlichen Präferenzen überlassen

Ob das dann den, (anderer Faden) anscheinend etwas langsamen, Verkaufsprozess beschleunigt, wuerde ich mit einem Fragezeichen versehen...

Siehst Du Tobias, deshalb bin in in P&F.. Es gibt neben dem Schwachsinnsbeifang richtig Gutes. Danke

@ Chäss Das mit dem Verkauf sehe ich entspannt. Das Flugzeug ist aus dem Verkauf genommen. Es haben sich ohnehin nur tire kicker und mittellose Spinner gemeldet.