Gerade gesehen, daß im INstallation manual tatsächlich der STEC 60 PSS aufgebführt ist.

Mit 2 Verbindungen "Vertical up/dn" und "Vertical Flag".

Ob das meine Frage abschliessend klärt, weiss ich aber nicht.

Die Bezeichnungen hören sich so an, als ob die Verbindungen lediglich die GS-Ablage übermitteln

Ich ergänze noch die Frage, ob man mit dem GI-275 einem alten A/P GPSS-Fähigkeiten einhaucht.

Das Aspen EFD konnte mit dem S-TEC 60 PSS Altitude Preselect emulieren. Allerdings ist das ohne Autotrimm nutzlos.

Ich ergänze noch die Frage, ob man mit dem GI-275 einem alten A/P GPSS-Fähigkeiten einhaucht.

Ja.

Gibt's dazu nicht so ein Kästchen von Avionik Straubing?

Das Kästchen benötigt man nicht bei Aspen, das von Straubing kann auch nicht VS reduzieren bei Annäherung sondern drückt einfach "ALT" zum richtigen Moment.

Danke für den Tip.

Unter diesem Aspekt, glaube ich allerdings nicht, daß das GI 275 kein Alt preselct kann.

Den Signal bezeichnungen "GS DEV" und "GS DEV Flag" würde ich entnehmen, daß es sich um analoge Signale handelt wie für das CDI