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Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Smartphone, Alarm etc. ist viel zu fragil und unsicher. Das muss ein in sich geschlossenes System sein ohne Funkverbindungen oder dergleichen. Ich habe ein Gerät vor meinem Headset, das eine Audiowarnung ausgibt, sofern die Kabinenhöhe auf über 10,000ft steigt, als zusätzliche Sicherung zur CAS-Message.


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