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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. Dezember 2017: Von Peter Schneider an Bernhard Hornberger Bewertung: +2.00 [2]

Grübele am gleichen Problem. Da kauft man einen teuren GTX330, der nix kann, und ein paar Jahre später kommt schon der leichte Druck in Richtung ADS-B. Auf der AERO wollte man mir den GTX335 als "upgrade" für 3500,- aufschwatzen. Jetzt warte ich einfach mal ab, was sich im EASA-Raum entwickelt und verordnet werden wird. Die Amis kommen bereits mit dieser , jener oder jener "preiswerteren" 2020-Lösung (letzteres mit putzigem "Winglet").

Als Experimental-Halter haben wir da etwas mehr Flexibilität, aber teuer wirds trotzdem.


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