Was mich wundert, ist, warum man nicht - bei der heutigen Technik - anhand der GPS-Daten auf die Neigung der Magnetfeldlinien rückschließen und dann daraus eine (elektronische) Anzeigekorrektur des AHRS ermitteln kann.

Dass das mit Kreiseln nur mittels Neureferenzierung (also nur bei Boden- bzw. Horizontsicht) geht, ist klar.

Olaf

Ganz so einfach wäre das nicht.

Der Magnetpol wandert unvorhersehbar, deshalb kann z.B. die Inklination oder Deklination nur bis 2018 in dem o.a. Rechner geschätzt werden. Diese Information liefert ein GPS nicht. Das würde einen Datenbankzugriff mit vorberechneten Zahlen erfordern.

Ein AHRS muss vor Inbetriebnahme kalibriert werden, damit die horizontale und vertikale Feldkomponente möglichst genau mit der Länge und Breite am Betriebsort synchronisiert wird. Ob und inwieweit sich das dann bei zurücklegen großer Strecken selbst nachkalibriert, weiß ich nicht. Könnte mir aber denken, dass dies nicht ohne weiteres in einer EFIS-Software berücksichtigt ist.