Er sagt, er könne damit seine Situational Awareness steigern und dem stimme ich voll zu. Je weniger Glasscockpit man zu Beginn hat, umso einfacher wirds dann nach dem Aufrüsten. Ich machte bspw. mein IR in den USA komplett ohne Autopilot. Wenn ich jetzt mit Autopilot fliege, ist meine Situational Awareness riesig, weil ich immernoch "analog" denke und daher extrem vorausdenke. Ich denke es war eher so gemeint und genauso erlebe ich das auch. Natürlich kann die SA dann noch viel höher sein, sobald man ein Glascockpit hat und dessen Informationen verarbeiten kann.