Als wir die beiden GNS einbauen ließen war unser Flieger noch D-registriert. Das LBA machte uns darauf aufmerksam, dass die Funkgeräte einander beeinflussen und gleichzeitig ausfallen können, daher sei der Einbau eines zusätzlichen, nicht baugleichen Funkgerätes zwingend erforderlich.

Wir haben daraufhin N-registriert (auch auf Grund weiterer Erschwernisse) und fliegen seither problemlos ohne 3. Gerät, wie es den FAA-Vorschriften entspricht.