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10. März 2013: Von Emmet F. an RotorHead

Kontext

Kann schon - aber was ist der Grund?

Am Ende ist doch die Hindernisfreiheit das Entscheidende. Wenn ich eine vergleichbare Genauigkeit
der Sensorik (auch ein ILS ist kein Strich in der Landschaft) annehme, bleibt fast nur das Berechnungsverfahren...

In den USA finden wir auch in der Tat viele Approaches wo das Minimum 200-250ft agl ist - eben analog ILS.

Apropos USA - dort gibt es derzeit bereits 3055 zugelassene LPV Procedures ...

FAA LPV Approaches

Die FAA spricht dort auch von einer DA.

Hier wurde das Problem auch schon mal diskutiert und liefert zumindest anhand der US TERPS Kriterien eine Erklärung.

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