Aktuelles

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

17. November 2014: Von Viktor Molnar an Lothar Ka

Kontext

Mal etwas Relativitätstheorie:
Autos brauchen seit 1968 eine ASU, Lkws weiß ich nicht. Hobby-Motorräder, auch wenn nur mit 10 PS, müssen zur ASU ab Bj. 1989. Und Traktoren in der Landwirtschaft hatten das noch nie, auch nicht die heutigen Agro-Panzer mit 300 PS .......

Vic

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Garmin GNS 430: Update NavData und Terrain Obstacle Data [7]
Garmin GNS 430/530 (NON WAAS) Datenkarte zu verkaufen [2]
GARMIN TAWS / Terrain Data Card [2]
GNS 4XX 5XX non-WAAS Navigation data [4]
V-Form - warum manchmal negativ? [6]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [293]
Gebührenbescheid des LBA für Drohnenführerschein vom 22.07.2021 [1]
Ideen für Flugziele ggf. mit Strand [34]
GI 275 sw ver 3.42 [1]
Feuerlöscher an Bord ab 31.12.2025 ... [32]
FAA Registered Agent [1]
Respekt vor den Normalos! [52]
3 Tote bei Absturz Robin DR.400, Voglans, FR, 9JUL2025 [1]
Geräuschpegelmessung IM cockpit mit APP vom cell-phone [1]
Garmin FliteCharts vs. Jeppesen [29]
Robin Absturz Pinzgau (Ö) 4 Tote [57]
Fliegen mit Kleindkind [62]
NVFR Funkkontakt Neuregelung [4]
Suche Sitzbezüge für eine Piper M600 SLS [9]
EDDF - mid field crossing [10]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?