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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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8. November 2014: Von Markus Doerr an Jan Brill
Warum sollte eine Behörde wie das LBA oder ein Vertreter des Bundesministeriums teilnehmen?
Die leben doch in ihrer eigenen Welt was kümmert da EASA.
[Selbstverständnis deutscher Luftfahrtgehören an]
Wenn das Recht nicht unserer Auffassung entspricht, dann beugen wir es ganz einfach. (Siehe die NfL zu SERA) Es wäre ja noch schöner wenn sich unser Tagesablauf ändern würde. Wir sind ja schließlich Beamte und werden nicht nach Leistung bezahlt.
Wir ziehen lieber um um Platz zu schaffen für die einzugliedernden Branntweinmonopolbeamten, deren Verwaltungstechnisches Wissen für eine Behörde wie das LBA extrem wichtig ist.
Sachkenntnis ist nicht vonnöten. Verwaltung ist Verwaltung, Piloten und Spiritus sind vergleichbar. Ok, Spiritus ist gefährlich und kann hochgehen, Piloten eher nicht. Die sind so untereinander zerstritten, dass die richtig verwaltet werden müssen.
Deutschland soll sichererer werden und wird tun alles dafür damit das auch wirkt: nichts. Das bremst die AL und daher ist das sicherer.
[Selbstverständnis deutscher Luftfahrtgehören aus]

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