Aktuelles

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

18. März 2014: Von Jan Brill an Sebastian Grimm

Kontext

Hat jemand eine Idee wie sich das ganze auf ATPL/CPL(IR) auswirken wird?

Das neue IR ist weder in der Flugzeugklasse noch in der Lizenzstufe beschränkt. Es ist auch in der Lizenz nicht vom alten IR zu unterscheiden. Man kann es also ohne Probleme zum CPL und ATPL mitnehmen.

MfG

Jan Brill

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Starlink Mini [161]
Aortenwurzelbetrachtung in der Flugmedizin [10]
Verkaufe Piper PA-28-140/160PS IFR/IFD/G5 [5]
VFR über den Wolken Anforderungen nach SERA [49]
Alternative zu Vöslau LOAV? [23]
Foreflight in Deutschland [1,129]
Cirrus G7+ w/ Autoland [10]
Avgas Belgien [8]
Foreflight Sentry Dualband ADSB-in; GPS/AHRS/12h Batterie inkl Suction Mount, CO sensor zu verkaufen [1]
Flugplatz mit IFR in der Nähe von Disneyland Paris [5]
Einladung FLY IN Niederrhein/Weeze EDLV 05.07.2025 [1]
Garmin Flightstream 210 zu verkaufen [5]
G-reg Kauf nach Brexit? [12]
Spanien, Airports of Exit, ChatGPT-Liste [6]
Suche: AirConnect WLAN-Modul (gekauft/erledigt) [25]
Einstellung Geschäftsbereich Luftfahrtzeug-Vollkasko der Nürnberger [54]
WeFly [6]
Antenne für GDL 39 [4]
IFR Timebuildung ab Saarbrücken [3]
Verkaufe Garmin GTX328 011-01684-00 Form 1 [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?