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21. November 2011: Von Julian Koerpel an Harr, Roger

Kontext

Da stimme ich Ihnen 100% zu.

Werde da auch mal beim LBA nachhören.

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23. November 2011: Von an Julian Koerpel

Kontext

Ich glaube nicht, dass eine Luftfahrtbehörde in der Lage ist zu bestimmen, wer Betreiber eines US-registrierten Flugzeugs ist. Es ist und bleibt das Recht des Eigentümers des Flugzeugs, also z.B. einer US-ansässigen Bank, Stiftung, Finanz- oder Leasinggesellschaft, festzulegen, wer die notwendige Sachkenntnis besitzt, das Flugzeug in Übereinstimmung mit den gültigen Betriebs- und Wartungsvorschriften und kostendeckend zu betreiben. Das hat auch viel damit zu tun, wem ich als Eigner mein Eigentum anvertraue, sprich Vertrauen entgegenbringe. Wie sollte mir als Eigentümer eine Behörde die freie Wahl eines Operators meines Vertrauens abnehmen können? Es geht schließlich nicht nur um eine Menge Geld, sondern auch um die persönliche Sicherheit der Nutzer meines Flugzeugs. Aus Gründen der Rechtssicherheit werde ich als US-Eigner immer versuchen, einen US-ansässigen Betreiber zu bestimmen. Das liegt doch nahe.

Also, der Eigner legt fest, wer sein Flugzeug betreibt. Keine Behörde. Basta!

WP

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