allgemein gilt, die (transport-)kosten minimal zu halten

aber genau das macht der durchschnitts-geschäfts-fahrer nicht: er will sich als vielfahrer gerade etwas leisten, und landet oft bei weit über 1,- € pro km. dabei geht der ADAC der diesen euro ausrechnet, von "fahren" aus, was aber heutzutage immer öfters im stop&go durch-den-stau-trödeln endet.

zugegeben, mit 1-euro-flugzeugen ist man etwas im luxus (und termintreue) eingeschränkt - es ist aber auch sogar mit 0,40 euro machbar (ohne wetter, o2 und radar) und das nenn ich optimale transportkosten. ob die bahn nun noch optimalere kosten bieten kann, weiss ich nicht, das wollen auch viele andere (nicht nur die die ohne klimaanlage fast erstickt sind) ebenfalls nicht rausfinden - die bahn stellt sich schon drauf ein und reduziert weiterhin das aktiv genutzte schienennetz, das geht soweit, dass unser DB-beispiel gerne auch im ausland aufgegriffen wird.

aber letztendlich ist eine gute infrastruktur genau das, wenn jeder seinem nutzerprofil entsprechend wählen kann - solange es nochwas zur auswahl gibt