Aktuelles

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt
EASA Part-IS: Geschenk an die Consultingbranche
Cockpithelligkeit – Nerd-Edition!
Turbinenkunde: Warum so durstig?
Zehn Jahre Wartungsstau
Ein intaktes Flugzeug wird zum Absturz gebracht

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

25. Oktober 2006: Von martin zischke an Mueller Manfred

Kontext

jaja, der erlös von ca 1 Mrd.. wenn es der dann wäre. laut AOPA übernimmt der bund die pensionsverpflichtungen i.H.v. 780 mio - bleiben noch 220 mio. dafür gibt der bund zwar den operativen teil ab, bleibt aber immer noch in der haftung für den deutschen luftraum. wenns dann knallt ist die wahrscheinlichkeit groß, daß der privatisierte laden konkurs geht ehe der bund den schaden aus der haftung bei der dfs geltend macht.

mahlzeit!

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
In welchem EASA-Staat betreibt man am stressfreisten seinen Flieger? [30]
Häufigkeit VFR-Bedingungen eines Platzes/METAR-Auswertungen? [8]
Empfehlung für FI/CRI-Refresher Training [10]
Formel für die Approach Speed? [46]
Foreflight in Deutschland [1,198]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [230]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [5]
Verkaufe uAvionix SkyEcho 2 [1]
DA40-180 Avionik Umbau / Ärger mit Micro Vision 1000 [12]
Strasbourg Approach, seltsame Procedure [78]
PowerFLARM Flex [4]
Starlink Mini [238]
Verkaufe: R1224S-14 Hartzell Plane-Power Voltage Regulator Form 8130 [1]
Avionik Upgrade Kostenfrage Garmin G3X + GFC 500 [52]
Verkauf von Flugzeugen [16]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [9]
Das ipad und die Hitze [57]
Nr. 2 dieses Wochenende [159]
Deregistrierung Frankreich [1]
Amateurfunk im Flugzeug [4]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?