Aktuelles

Das neue Heft erscheint am 1. August
Oshkosh AirVenture 2026
Garmin stellt neue Axis-Displays vor
Fliegen in Kriegsgebieten
Handling und andere Kostenfallen im Südwesten
Wasser, Algen und Pilze im Kraftstoff
Unfallanalyse: Defizite auf allen Ebenen

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Antworten sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

7. Februar 2005: Von Florian Guthardt an

Kontext

.... zu den Wirbelschleppen ein paar Worte...

Habe Gott sei Dank noch keine Erfahrung mit Militärjets gemacht aber ich denke schon dass hier auch "clean" im "Reiseflug" noch einiges vorhanden ist. Bin letztlich mit einer PA28 ein paar Steilkurven geflogen und selbst dort merkt man wenn man zufällig an gleicher Stelle etwas tiefer wieder raus kommt schon leichte Turbulenzen.... und dass bei einem, Gewicht von 900kg oder so... Dann kannn mir niemand erzählen dass ein Tornado oder ähnliches überhaupt nix erzeugt....

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Currywurst Fly-In Hodenhagen 2026 [12]
Eindrücke von einem Rekordflug [27]
Empfehlungen Golfplätze bei Flugplätzen [8]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [166]
Garmin AERA 760 uAvionix Skyecheo BOSE A20 Bluetooth GA [1]
airfield.directory – danke für eure Mitarbeit! [15]
IFR Freigabe durch App [19]
Verzweifelte Suche: RF4D-Bruch/Rumpfteil [7]
Ferry Flight - Wer zahlt für was? [5]
LBA hat einen neuen Präsidenten [7]
Bölkow & Friends Treffen 2026 auf Burg Feuerstein EDQE [13]
Clearance aus ForeFlight direkt … [4]
GI 275 - "Misc. Field"(s) [7]
ADS-B (out) - wie sind Eure Erfahrungen? [231]
Luftfahrzeug für UL 91 Kraftstoff anhand EASA CS-STAN 202c freigeben und andere neue Kraftstoffe [104]
FINOW Eberwalde EDAV is hiring. [5]
Saratoga/Lance/Cherokee Six Owner's Group [5]
Suche: Headset mit ANC (A20,A30,Zulu3/4,…) [11]
Foreflight in Deutschland [1,324]
Norwegen - We welcome all private and small aircraft... [11]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?