Hallo Matthias, danke für deine spannende Antwort. Mich wundert das etwas, da man sogar ein EASA Form 1 bzw. ein 8130-3 für das Flight Stream 210 bekommt. Warum sollte es dann Probleme geben? Einen Minor Approval brauchst du doch nur, wenn du kein Form 1 taugliches Gerät einbauen lassen willst.

Hallo Werner, das Problem hat nur begrenzt mit dem
Form-1-Thema zu tun. Um ein plakatives Beispiel zu wählen, kannst du auch keinen TIO-540 mit Form 1 in eine C172 einbauen, auch wenn die damit sicher mehr Dampf hätte :-)

Du brauchst irgendeine Datenbasis, die zeigt, dass die Integration des Geräts in dein Flugzeug/Navigationssystem/... funktioniert und sicher ist. Das kann zB. ein Minor Change, ein Standard Change (CS-STAN) oder ein STC sein.

Wie gesagt, am Ende kommt es auf die Person an, die die Arbeiten freigibt bzw. die euer ARC ausstellt. Wenn die glücklich ist ist alles gut --> go for it :-)

Ich will nur vermeiden, dass es nach dem Einbau lange Gesichter gibt.