Leider finde ich keine eindeutige Dokumentation zu den Blink / Blitz Anforderungen eines deutschen Flugzeugs bei Nacht. Vielleicht kennt jemand eine Quelle. Der Hintergrund ist, dass ich an meinem Annex1 Flugzeug gerne Strobe lights nachrüsten möchte, und dafür das Beacon abbauen. Ist das legal?

Gibt es bei uns eine Vorschrift bezüglich der Farbe von verbauten ACL Systemen? Die Amerikaner beispielsweise erlauben ausdrücklich rot ODER weiß.

SERA.3215 - ACL Anti Collision Lights - Nachts Pflicht sie zu haben, tagsüber sind sie anzuschalten, wenn sie vorhanden sind. ACL sind Beacon aber auch Strobes.

Die EASA-Regelung ist sehr verschachtelt und führt zu einer Regelung, die gekauft werden muss, ETSO C96A. Sie nimmt aber auch "Bezug" auf die FAA, die - anders als die EASA - kurz erklärt was die Voraussetzung für ein Anti-Collision-Light ist und wohl am Ende auch auf eine Ähnliche oder die Gleiche (kostenpflichtige) Norm abstellt. Die FAA legt dar, dass weiß und rot Collision lights sind, 14 CFR 25.140.

Wenn die Musterzulassung des Flugzeuges nicht entgegensteht, sollte es gehen.