Gerade gesehen - LHBP hat aktuell ein luftrechtlich interessantes NOTAM

Gesperrt: explizit auch für Notlandungen :-o

LHBP AERODROME LIMITED A6760/24

AERODROME NOT AVAILABLE AS ALTERNATE NOT EVEN FOR EMERGENCY
TRAFFIC DUE TO SPECIAL EVENT.

Was sollen sie denn sonst schreiben, wenn die Bahnen - wie hier vermutlich - physisch blockiert sind?

AD CLSD?

Das sagt aber nichts über die physische Benutzbarkeit aus - eine Frage, die im Notfall durchaus mal relevant sein kann.

Das ist richtig, allerdings gabs in ähnlichen Fällen auch einfach nur AD CLSD oder, wenn man genau sein wollte, AD CLSD DUE TO [WIP/SPECIAL EVENT/WHATEVER].

Im konkreten Fall, da es sich um Budapest handelt, wollen die aber warhscheinlich einfach keinen Traffic, der besondere Aufmerksamkeit erfordert. Aus den anderen Notams lässt sich entnehmen, dass der Flughafen in 2 Hälften geteilt wurde. Bahn 13R/31L für alles, was mit dem aktuellen Treffen der europäischen Politiker zu tun hast, 13L/31R für den normalen Flugbetrieb.

Ja aber wenn dem so ist, dann würde doch jeder PIC im Emergency trotzdem da landen, NOTAM hin oder her.

Waren gestern zwischen 13 und 14 Uhr da. 13 L Landung 13R Start. Beim Start waren dann auch die Landungen auf der 13 R.

Gruss Tim

Dies finde ich doch sehr interessant. Offenbar war der Airport also betriebsbereit, und daher eine allfällige Notlandung auch physisch durchführbar. Es wäre interessant, was passiert wäre/wie ein juristischer Ausgang des Falles aussehen würde, wenn ein realer Notfall eingetreten wäre, und der PIC entschieden hätte, dass die Wahl de Flugplatzes LHBP für einen positiven Ausgang des Notfalles/der Notlandung die beste Wahl gewesen wäre... Kann man dann noch verfeinern ob es ein kleines Flugzeug (vielleicht Familie mit 3 Personen) oder ein Verkehrsjet mit 150 Personen an Bord gewesen sei... Was ist ein Leben wert ? Ist ein solches NOTAM gesellschaftsfähig ? Hmmm...