Hallo zusammen,


hat jemand Erfahrung mit der Firma https://www.aerocleanservice.de/?fbclid=IwAR2UCJ-8vrcjKarIglqgJvak518jqk-xUAMqqGB615YQIczsf1SWgHfPEKo machen können und kann mir beschreiben wie zufrieden er mit der Ausführung war ?

VG Michael

Ich habe mir diverse Angebote geben lassen, die haben von den 1.800 EUR aus Deinem Beispiel bis eben zu den knapp 9k in meinem Fall gereicht.

1.800 EUR kaufen Dir ca. 15 Arbeitsstunden plus entsprechend Material. Alleine das Flugzeug sorgfältig zu reinigen, braucht gute 8h. Da bleibt für den Rest nicht mehr allzu viel übrig. In dem Fall ist Leistung = Arbeit / Zeit ;)

Ja, ich bin auch sehr verwundert über den Preis. Hatte auch mehrere Angebote für mein C182 bis zu 6.000,00 Euro.

Deshalb bin ich auch sehr irritiert.

Leider gibt es keine "Kundenfotos", deshalb frage ich hier nach Erfahrungen :-)

1.800 EUR kaufen Dir ca. 15 Arbeitsstunden plus entsprechend Material.

Wenn man für das Material mal 300 EUR ansetzt (davon 150 EUR für das vergleichsweise teure Keramik-Coating Mittel), dann würde das ja einen Stundensatz von 100 EUR bedeuten - ich bin mir nicht sicher, ob das die in der Fahrzeugreinigungsbranche üblichen Sätze sind.
Trotzdem ist beim Werbepreis im Internet natürlich auffällig, dass dieser sich zwischen einer kleinen Mickey und einer Phenom 100 nicht unterscheiden soll...

Aber was spricht dagegen, sich einfach mal mit den Leuten zu unterhalten und sich selbst ein Bild davon zu machen? Entweder sie nennen einen Referenzkunden, oder nicht. Und wenn nicht, dann sind sie entweder ganz neu im Business (was dann auch den niedrigen Preis erklärt) und man muss sich überlegen, ob man ihnen das persönlich zutraut, oder es gibt wahrscheinlich einen Grund dafür.

Ich habe mich ja bereits mit dem Inhaber mich unterhalten.

Es wurden bereits mehrere C172 aufbereitet, aber Kundenbilder gibt es keine, da die Kunden das nicht wollten, weil man anhand des Kennzeichen die Machinen kennen würde.

Entweder man knipst dann so das kein Kennzeichen im Bild ist oder macht es unkenntlich.

ich finde es etwas verwunderlich und habe deshalb gehofft das jemand schon einmal mit denen gearbeitet hat.

Heinz hat mir von seiner Mooney ein paar Bilder geschickt, und ich bin echt sehr beeindruckt ! Wie schon von einigen hier geschrieben: was man bei derartigen Leistungen immer bedenken muss: ordentliche Arbeit benötigt einfach eine gewisse Zeit. 100h scheinen mir, wenn ich die Ergebnisse sehe, durchaus realistisch. Was würdest DU für 100h DEINER Arbeitsleistung in Rechnung stellen ? Ohne irgendjemanden von Air Design zu kennen oder Werbung machen zu wollen, denke ich, dass eine kaufmännische Rechnung ungefähr so aussehen wird:

Anreise: EUR 300,--

Quartier/Verpflegung: EUR 250,-- x 4 Tage

Arbeitsleistung: EUR 65,-- x 100 h

Material, Werkzeug: EUR 300,-- bis EUR 500,--

Total: ca. EUR 8.300,-- + UST

Das sind dann knapp 10.000,--, von denen man dann noch das eine oder andere abziehen kann (Synergie-Effekte, da meist mehrere LFZ hintereinander gemacht werden, evtl. ein kleiner Mengenrabatt auf die Arbeitsleistung selbst, eine etwas günstigere Kalkulation bei Unterkunft/Verpflegung). In Summe wird das aber max. eine Reduktion in Höhe von 10% geben, womit ein kalkulierter Preis von knapp EUR 9.000,-- herauskommt. Wenn das dann jemand um EUR 1.800,-- anbietet, versklavt er sich entweder selbst (ich will nicht, dass jemand für mich auf einer solchen Basis arbeitet), oder es gibt dann beim Produkt - also der Polierung des Lacks - entsprechende Minderleistungen/schnelles Husch-Husch-Arbeiten (das will ich auch nicht)...

just my 2 cents...

Es wurden bereits mehrere C172 aufbereitet, aber Kundenbilder gibt es keine, da die Kunden das nicht wollten, weil man anhand des Kennzeichen die Machinen kennen würde.

Das finde ich sehr merkwürdig: Das es mal einen komischen Kunden gibt, kann ja passieren. Aber, dass alle seine Kunden im Hangar das Kennzeichen abdecken, damit keiner das Flugzeug im Hangar erkennt, wäre sehr ungewöhnlich. Es ist ja keine "Geheiminformation", dass ein Flugzeug poliert wurde - sieht man ihm ja an, wenn es draussen steht...

Am besten man lässt bei Google Earth den ganzen Flugplatz verpixeln. Nicht, dass da mal jemand ein Flugzeug sieht ...

Heinz, sahen wir 2 uns mal auf einem Comanche-Fly-Inn auf Malta, irgendwann Mitte der 90er? Und es war eine Twincom und keine Mooney? Oder hast Du einen Namensvetter, der auch dem Flugzeug-Spielhobby frönt?

Die Fliegerwelt ist klein.... :-))