Hallo zusammen,

gibt es hier vielleicht jemanden, der sich mit Quellen für Flugwetter in Afrika auskennt und mir ein paar Hinweise geben kann?

in 14 Tagen geht es los. Die Route führt über Westafrika nach Stellenbosch.

Zu Deiner Frage kann ich leider nicht helfen.
Aber, es wäre sehr nett, wenn Du etwas zu den Rahmenbedingungen schreiben könntest:

-Flugzeugtyp (Reichweite, VFR/IFR)?
-Setting (wenn das nicht durch den Flugzeugtyp eh schon klar ist), also Eure Ansprüche an Komfort, Korruptionsfreiheit etc.?
-Route?
-Versicherung? Ich hatte ca 25% eines Jahresbeitrags für die Erweiterung der Versicherung auf "Kriegsgebiete" für 3 Monate gezahlt, die Reise aber nicht angetreten.
-Abwägung des Wetters, warum jetzt?

Ich hatte für VFR ein paar Enroute-IFR-Karten, Airnavpro und Straßenkarten besorgt.
Wetter hatte ich über Windy (Staub!, Sicht, Regen) und notfalls den DWD-Meterologen geplant.

Hi Alexander,

wir fliegen einen Ferry mit einer Cirrus G5 (VFR/IFR) mit max. legs von 600NM.

Die Route geht über Ägypten, Sudan, Kenya, Tansania, Mosambik. Versicherungsschutz ist nicht so trivial zu bekommen und liegt ca. 50% über der regulären Prämie. Warum jetzt? Einfach, weil das Flugzeug jetzt dahin soll und vor Ort gebraucht wird...

Ah, ok. Ich hatte das andere Westafrika: Marokko - Überflug Mali - Senegal - Guinea Bissau geplant.

Windy ist nicht schlecht, auch diese App verwendet zum Teil Windy, https://www.pilotspost.com/fia0000155

Windy ist der perfekte Begleiter!

Vielen Dank für die Hinweise! Ich habe gerade für 20€ p.a. ein Windy Premium Account erowrben und bin ganz überrascht, was die App bietet. War bislang eher konventionell unterwegs vor allem mit DWD und GRAMET. Windy benutzte eher meine Frau für die Urlaubswettervorhersage.

Wir haben Connext an Bord und damit in-flight METAR/TAF, SIGMET, Winds aloft, aber keine satellite weather oder radar coverage. Damit wäre dann in Afrika fast alles wie früher...

GASE macht den dispatch.

Und:
West-Ost egal, Hauptsache Süd!
@ Alexander vielleicht interessant - ein netter blog über einen Ostafrikatrip - von Senegal (Dakar) -> Frankreich.

https://www.abeam.be/back-from-africa-introduction/

Die Seite von Gasupportegypt klang super. Ich hatte vor, mit denen einen Flug nach Alexandria zu planen.

Leider trotz konkreter Anfrage auf zwei Mails keine Antwort bekommen.

Ja, hat schon ein wenig gedauert bis GASE Fahrt aufgenommen hat. Die kommen erst so 2-3 Wochen vor Abreise auf Betriebstemperatur. Aktuell fühlen wir uns gut bedient, aber "the proof of the pudding" kommt ja erst noch. Jedenfalls haben die einen Freund mit seinem GA Flugzeug vor einigen Monaten ohne Probleme nach Südafrika eskortiert.

wenn es um Permissions geht: die kommen ohnehin oft erst wenige Tage, manchmal Stunden vor EOBT. Macht daher gar keinen Sinn, Wochen vorher "Fahrt aufzunehmen"...

Frage rein aus Interesse: wie löst Ihr das AVGAS-Thema?

Gut zu hören – dann werde ich es noch mal probieren, falls ich den Flug nächsten Frühsommer mache!

Das zu lösen ist Hauptaufgabe des dispatchers.

Die Situation scheint sehr unterschiedlich zu sein: Manchmal soll der fuel truck kommen wie überall, manchmal preordered and prepaid, manchmal vom Fass vor Ort (Pumpe nehmen wir sicherheitshalber mit), manchmal Kanister...

Wird vermutlich immer ein Tendenz zum dynamischen Prozess haben!

für Botswana/Namibia und Süd Afrika wäre auch

topmeteo.eu eine Möglichkeit.