Erst vorgestern gab's doch ein BFU Bericht mit 3 Toten, wo eine Maschine ins Trudeln geraten ist. Heute entdecke ich, daß BRS vor wenigen Tagen ein sehenswertes Video veröffentlicht hat:

https://www.youtube.com/watch?v=xwZrtYgnP7s

Relativ viral dieses Video gerade. Hat jemand Fakten um was für einen Typ Flugzeug es sich hier handelt und warum getrudelt wurde?

Aus den Steuereingaben zum Recovern werd ich nicht so ganz schlau

laut BRS ein Testpilot und -flug zur LSA Erprobung...

Es war wohl kein Geld vorhanden, dem Testpiloten einen eigenen Fallschirm zu spendieren oder auch Kameras mit besserer Auflösung zu installieren. Da das BRS sehr spät erst aktiviert wurde, glaube ich nicht an einen Test oder Testpiloten ...

Die Ausleittechnik war jetzt auch nicht überzeugend. Aber wir wissen natürlich nicht, wie die Aufgabenstellung war und was passiert ist, bis das Video beginnt.

https://www.pprune.org/accidents-close-calls/602813-video-lsa-flat-spin-test-flight-brs-save.html

Danke für den Link, der jetzt eine andere Frage aufwirft: Warum wollte er unterhalb 1000 Fuß ziehen und wartete noch?

Ich seh gar keine konsequente Ausleittechnik.

Er rührt mit dem Knüppel herum, irgendwann scheint er (leicht?) ins rechte Seitenruder zu treten ... sieht nicht überzeugend aus. Aber ohne irgendwelche Hintergründe ist es schwer zu beurteilen ...

Alexis, sehr richtige Beobachtung und der daraus abgeleiteten Frage der ich inhaltlich voll zustimme.

Das ist ein interessantes Video. Was würdest Du daraus fliegerisch extrahieren / lernen / mitnehmen?

...das hat mich allerdings auch ein wenig gewundert. Zum Vergleich: Bei der LSA Spin-Erprobung (und Absturz) einer WT9 sprang der Testpilot meines Wissens mit seinem Schirm ab.

Anschliessend gab's ein SB:

Für einen angeblichen Testpiloten echt schwach....null Konzept und das obwohl ja anscheinend geplant getrudelt wurde.

Ob das wirklich schon Flachtrudeln war kann ich nicht erkennen,...nur irgendwie auch nicht, was der Pilot den getan hat um da raus zu kommen.

Rumgerühre am Knuppel was ich nicht nachvollziehen kann...und das recht späte (nach meinen Empfinden zumindest) auslösen des System....grusselig

Vielleicht hätte QR in Drehrichtung und Knüppel leicht drücken noch helfen können,...vielleicht auch Gurte lösen und Gewicht verlagern (naja....theoretisch)

Wie gesagt, Normalo's mit der Trudelausbildung wie sie nun einmal ist (ULer z.B. haben keine Ausbildung) , o.k. Testpiloten, hhmh