Eine Frage, ein Freund von mir macht gerade in Deutschland das amerikanische IFR. Er hat die Theorie bestanden und müsste jetzt nur noch die praktische Prüfung mit dem oral exam machen. Aufgrund der Wetterproblematik in Deutschland denkt er jetzt darüber nach, die letzten Stunden (5 bis 10 schätze ich mal) in Florida zu fliegen und dort die Flugprüfung abzulegen. Benötigt er dafür dann trotzdem noch ein ausbildungsvisum? Er ist im Zeitdruck, da seine Theorie Ende Dezember 2017 ausläuft.

Dazu muss er die Flugschule in USA befragen. Die Rechtslage ist etwas diffizil.

Er braucht keine Flugschule in USA, da er eine in Deutschland hat, die eine FAA Ausbildung in Deutschland macht. Im Prinzip fehlt nur der Prüfer.

Wer viel fragt, bekommt viele, manchmal verkehrte, Antworten, selbst an der Botschaft gab es unterschiedliche Aussagen. Ich wäre gerade in Visumsfragen vorsichtig und würde eher eins beantragen, aber man könnte durchaus argumentieren, dass er weniger als 18Wochenstunden für die Ausbildung braucht. Wenn er das endorsement für die Prüfung schon hätte, wäre dies auch ein Argument...dann bräuchte er nur noch ein paar Flüge zur Vertrautmachung, aber keine Ausbildung mehr. Kann er vielleicht noch ein paar Stunden im Simulator abreißen, um auf seine Stunden zu kommen?

Danke für die Infos. Es hat sich eben mit Florida zerschlagen. Aus anderen Gründen.....

das kann doch Tim Preußer mit Sicherheit beantworten, oder?

Die US-IFR-Theorieprüfung ist, soweit ich mich erinnere, eine Sache von einem Tag (hingehen und machen)... Oder?

Ist es noch/wieder möglich, die Theorieprüfung(en) in Deutschland abzulegen?

ich hatte mir sagen lassen, daß dies nur noch in USA möglich sei. Ebenso wie die proaktische Prüfung. AUf der anderen Seite habe ich im letzten Sommer mitgekriegt, wie ein FAA-Examiner in EDFZ eine Prüfung abnahm. Könnte aber ein Sonderstatus des US-Fliegerclub zurückzuführen sein.

Exakt so war meine Situation auch.

Ich hatte alle Voraussetzungen für MEL & IR, konnte aber keinen Prüfer finden, der mich prüft, ohne in einer Flugschule gemeldet zu sein. Umgekehrt konnte ich keine Flugschule finden, die mich für eine Ausbildung meldet, ohne dort ausgebildet zu werden.

Finden konnte ich aber Prüfer, die der Meinung waren, dass die Flugschulen das problemlos melden können sollten, und Flugschulen, die der Meinung waren, dass der Prüfer keine Meldung durch eine Flugschule benötigt.

Mein Flugzeug bleibt jetzt EASA-registriert...

Mein Flugzeug bleibt jetzt EASA-registriert...

Wenn Du die FAA-Lizenz inkl. IR als Anerkennung machst, benötigst Du weder Flugschule noch Prüfer. Nur das Testzentrum für den IFR Foreign Pilot Test und eine FSDO zur Ausstellung der temporären Lizenz.

Wenn Du die FAA-Lizenz inkl. IR als Anerkennung machst, benötigst Du weder Flugschule noch Prüfer.

Ja, das ist auch mein Verständnis. Leider war das in diesem Fall keine Option. Einerseits hätte das nur zusammen mit MEL Sinn gegeben - andererseits ist mein FAA Certifcate dort erflogen und nicht anerkannt, weshalb die Anerkennung des IR nicht möglich war.