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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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6. Februar 2025 16:03 Uhr: Von ingo fuhrmeister an Chris _____

Chris...kannst du das für sven auf eine leicht verstän dliche formel bringen? :-)

6. Februar 2025 16:28 Uhr: Von Sven Walter an ingo fuhrmeister

https://phys.org/news/2008-07-cow-backpacks-methane-gas.html

Damit du was lernst, Ingo.

https://www.cbc.ca/news/science/cow-burps-tapped-for-fuel-1.2128643

Vielleicht sollte man auch deine Methanabsonderungen, primär die Rülpse in Wortform, heimlich für das Heizen deines Heimes einsetzen. Du kannst ja bis zur Aero mal was basteln, technisches Grundverständnis ist ja vorhanden.

6. Februar 2025 16:50 Uhr: Von P.B. S. an ingo fuhrmeister

Also mich habt ihr jetzt abgehängt.

Wie schnell fliegt denn so ein Pferd und ab welcher Flughöhe braucht das Sauerstoff?

Und was sollen all die Methan-pupsenden Kühe, sind die STCed? Alles verwirrend.

6. Februar 2025 16:56 Uhr: Von ingo fuhrmeister an P.B. S. Bewertung: -1.00 [1]

nein...sven arbeitet mit AvC und einem gewissen marco S. and einem globalen TC - ausrüstung PIG-avionics, engine wird ein 9cyl-radial canguroo-turbo mit indercooler...mit stöckchenspringautomatic


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