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Leserreise 2023: Südamerika:   
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 Funkaufzeichnung / Textnachricht aus dem Cockpit
Fotostrecke: Iguacu
Einträge im Logbuch: 27
Bake and Shark in Trinidad – Und nochmal Brasilien
 
18. November 2023 23:10 Uhr Jan Brill
Leserreise: Tag 35


Brasilien mit Hindernissen und hohen Kosten

Nach zwei Tagen an den Iguacu Wasserfällen müssen wir am Samstag den 18. November leider ein paar Meilen für den Rückflug machen. Tagesziel ist Manaus/SBEG mitten in der Amazonasregion. Da wir am Mittwoch allerdings wegen des Feiertages in Paraguay gelandet sind anstatt auf der brasilianischen Seite der Fälle ergeben sich ein paar kleinere Komplikationen. Denn am Samstag und Sonntag haben die beiden für einen Tankstopp auf der 1.400 NM langen Strecke nach Manaus günstig gelegenen Flugplätze Campo Grande/SBCG und Cuiaba/SBCY leider keinen Zoll. Wir könnten nur in Brasilia/SBBR einreisen, aber das wäre ein ziemlicher Umweg von rund 200 NM…


Anflug auf Manaus SBEG am Abend.
Die Crews lösen diese Aufgabe auf sehr unterschiedliche Weise. Die “Umsetzer” (TBMs, Jetprop) setzen am Freitag ihre Flugzeuge von Paraguay rüber auf die brasilianische Seite nach SBFI. Sie haben damit zwar einen halben Tag Urlaub geopfert, dann aber am Samstag kein Problem mehr mit Zoll, Grenze oder Busfahrten. Da am Freitag aber der brasilianische Black Friday ist und wieder mal alle Welt zum Shoppen nach Paraguay fährt, dauert die Busfahrt über die Grenze “nur” drei Stunden, was wir inzwischen als deutliche Verbesserung sehen.

Die “Aussitzer” (PC12, Jets, Cheyenne) organisieren einen Tankstopp in Santa Cruz/SLVR in Bolivien. Das ist gegenüber der direkten Route quer durch Brasilien nur ein kleiner Umweg von 120 NM. Und da eine Einreise in Manaus möglich ist, klappt so auch alles mit dem Zoll. Am Samstag dauert die Busfahrt über die Grenze zweieinhalb Stunden. Ein Rekord! Wir fragen uns allerdings ob irgendjemand je schon mal die vom Hotel avisierten eineinhalb Stunden auf dieser Strecke geschafft hat...

Die Mooney entscheidet sich direkt von SGES nach Manaus zu fliegen. Die Crew verbringt 10,5 Stunden im Cockpit, hat insgesamt aber einen recht entspannten Tag.

Der Tankstopp in Viru Viru (Santa Cruz) ist das fliegerische Highlight des Tages. Während der Wind in der Höhe schwach ist herrscht am Boden ein Anden Föhnsturm von bis zu 40 Knoten Windgeschwindigkeit und das bei 38°C Lufttemperatur. Wir kommen uns vor wie in einem Pizzaofen und erleben im Anflug auf die Piste 34 eine Windshear die sich gewaschen hat.


Wir reisen aus Brasilien aus um am Abend wieder einzureisen. Brasilien erweist sich für uns leider als sehr umständlich und teuer.
Dank der guten Vorbereitung und des flotten Handlings von Kilo Fox Aviation (empfehlenswert!) geht der Tankstopp im Pizzaofen wenigstens schnell und alle Aussitzer sind nach weniger als einer Stunde wieder in der Luft und auf dem Weg nach Manaus.

Der Flug über das riesige Amazonasgebiet ist dann zum Glück frei von größeren CBs und wir landen nach einem langen Tag bei Sonnenuntergang in SBEG.

Fliegen in Brasilien stellt sich für uns leider als kompliziert und vor allem sehr teuer da. Der de facto als Monopolist agierende nationale Handler Lider ruft für seine Dienstleistungen im Vergleich extrem hohe Gebühren von 1.000 Dollar und mehr auf. Für dieses Geld bekommen viele Crews allerdings noch nicht einmal rechtzeitig einen Flugplan aufgegeben. Und mit ForeFlight direkt filen ist nicht möglich, da Lider offenbar besser vernetzt ist als ForeFlight. Wer mit der App filed bekommt die Nachricht:

"(REFUSED) GENERAL AVIATION NEEDS TO CONFIRM GEDEC FROM CUSTOMS"

Und auf der GenDec sitzt der lokale Handler Lider. Irgendwie “klappt” dann die Übermittlung der GenDec so lange nicht, bis man Lider mit dem kompletten “Dispatch Service” beauftragt. So einfach kann Geld verdienen sein! Wenn man dann anruft kommt "I NO SPEAK ENGLISH". Das bei einem IS-BAH zertifizierten sebsterklärten Branchenführer.

Lider zeigt sich für uns in Brasilien als ein gigantischer Kostenfaktor und eine enorme Erschwernis. Leider.


Bewertung: +7.00 [7]   		 
 




19. November 2023 13:53 Uhr: Von Michael Söchtig an Jan Brill Bewertung: +2.00 [2]
Ist wohl doch nicht alles so schlecht in Deutschland.
19. November 2023 14:15 Uhr: Von Jan Brill an Michael Söchtig Bewertung: +1.67 [2]

... naja, an der Münchner Slot-Schleuder kann man genauso verzweifeln.

Schwer zu erklären ist das aber nicht hier: Wir können nur große Plätze anfliegen, weil wir nicht portugiesisch funken und ein- und ausreisen.
An den größen Plätzen hier ist der kleinste Flieger eine King Air 200 oder eine Embraer 300. Da langen die Handler natürlich ganz anders zu. Aber preislich sind wir etwa auf dem Niveau entsprechend großer Plätze in Europa.

Was halt ärgerlich ist, ist der Umstand, dass man keine klare Auskunft bekommt. Vielleicht geht das aber auch gar nicht, weil nichts klar ist. Genauso wie bei der Münchner Slot-Schleuder eben.

Jan
19. November 2023 14:52 Uhr: Von Chris _____ an Michael Söchtig Bewertung: +2.00 [2]

>>> Ist wohl doch nicht alles so schlecht in Deutschland.

Schlimmer geht immer, und man beurteilt Dienstleistungen normalerweise danach, was möglich wäre und anderswo realisiert wird, nicht daran, dass es "besser als nix" ist oder es woanders noch schlechter ist.
19. November 2023 15:37 Uhr: Von _D_J_PA D. an Michael Söchtig Bewertung: +1.00 [1]

Ist wohl doch nicht alles so schlecht in Deutschland.


Mit dem Mindset ist Leipzig genau das richtige "Abenteuer".

Man kann nur wünschen, dass alles gut verläuft, vielleicht geht's dann sogar mal bis nach Salzburg?

5 Beiträge Seite 1 von 1

 

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