Ist das nur Folklore für Piloten und Passagiere was wir am GAT aufführen?

Das Konzept ist doch etwas anders. Man schützt quasi nur das Flugzeug in der Luft. Dafür prüft man alles was auf den Flughafen kommt und wenn in diesem System etwas schief geht, wird der Flugverkehr eingestellt (so passiert vor einigen Jahren in München). Das ist so in sich schlüssig.

Nun in extrem seltenen Fällen wird das Flugzeug auch am Boden geschützt. So zu beobachten hier in Berlin wenn die El Al auf dem Vorfeld stand (vielleicht ist das immer noch so). Dann hatten die an den 4 Ecken auf dem Vorfeld Bundesgrenzschutz mit MG. Aber das ist der Sonderfall.