Du hast nich nix vom 500 Meter hohen Hochhaus in Nürnberg gehört? ;-)

Ähm, dir ist schon bewusst, dass auch die Hindernishöhen in AMSL angegeben sind?

Gut dass Ihr mal drüber geredet habt.

Ich hole den Thread nochmal ans Licht nachdem ich heute über ein youtube-Video gestolpert bin:

https://www.youtube.com/watch?v=zeOjOC8ue_U

Ab etwa 3:55 freuen sich alle über einen low-Approach in 10 m Höhe einer brandneuen LH 787 anlässlich der Ankunft in Frankfurt.

Nicht das mich das stören würde, aaaaaber wir haben ja jüngst gelernt, daß sogar ein low approach mit Segen des Towers ganz böse sein kann.

Ob das geahndet wurde? Aber die Profis und die zugehörige Firma haben dann bestimmt einen guten Grund warum dieser kow approach notwendig war und nicht einfach nur fürs EGo.

Ach ja ... das Kennzeichen ist so bei 4:05 gut zu erkennen. Für Kurzsichtige nochmal ab etwa 12:10

Es geht doch nichts über Gleichbehandlung ....

Vielleicht etwas off vom Ursprungsthema: aber wie schaut eure Erfahrung aus mit VFR Durchflug dieses Luftraum Charlie Gebildes um/über Frankfurt? Gibt ja evtl. einen größeren Umweg oder Flug in <1500 ft :-(

Wahrscheinlich weiss das RP davon nichts ;)

Jetzt schon.

Wenn das Unterschreiten der Sicherheitsmindesthöhe vorher von der Bezirksregierung genehmigt worden ist, dann ist doch alles in Ordnung, sind ja vielleicht nicht ganz so dumm bei der Lufthansa.

vielleicht hat die LH-787 auch "for Landing" requested und ist dann durchgestartet. Das ist ja legal, da eine Landeabsicht bestand ;-)

Und die sich die Mindestgebühr von 600 € auch immer leisten können, bei der medialen Reichweite des Beitrages allemal. Hauptsache, man fragt vorher. Würde sonst sehr peinlich.