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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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Vorgestern 07:51 Uhr: Von Achim H. an Robin Deussl Bewertung: +7.00 [7]

Bei so einem Flugzeug braucht man eine pragmatische Werft, sonst wird es unendlich teuer und die Standzeiten dominieren. Ich denke die Empfehlung Flugtechnik Stuttgart ist gut, mit alten Kolbentwins sind sie sehr gut.


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