Nachdem ich in letzter Zeit viel Cirrus geflogen bin und Öl nachgefüllt habe: beim 550er Conti passt ne Shell Ölflasche rein. Also erst am Peilstab runterlaufen lassen, dann bei halb gezogenem Peilstab die Ölflasche über Kopf reinstellen und solange Vorflugkontrolle machen. Beim 540er Lyco weiß ichs grad nicht mehr, Mooney ist schon lange AOG. :(

So verbiegt man zumindest beim O-360 den Ölmessstab. ;-)

https://www.siebert.aero/einfuellstutzen-fuer-oelflaschen

den Schlauch habe ich gekürzt, damit finde ich es optimal

Den habe ich auch, das erste Mal, dass es keine Sauerei gibt bei meinen engen Verhältnissen. Bei der Cirrus war es wie Joachim schrieb nie ein Problem, einfach am Ölstab entlanglaufen lassen

Eine 0,5 l Softdrinkflasche ohne Boden erfüllt bei mir seit Jahren denselben Zweck. Kann mittels ihres Flaschengewindes direkt in den Einfuellstutzen geschraubt werden.