Da es gerade ganz gut passt.. es gibt auf Mallorca einen Familienvater, der seit einigen Jahren eine P210 betreibt und soben einen Bericht zu einem kürzlichen Family Trip auf die Lofoten begonnen hat. Natürlich geht es auch da um Wetter, Wettertauglichkeit, Payload, Range, etc. Siehe https://www.euroga.org/forums/trips-airports/15126-ga-to-the-lofoten-islands-and-then-some

Grundsätzlich scheint er mir sehr zufrieden zu sein damit. Und wenn man es auf Mallorca schafft, so ein Ding am Fliegen zu halten, dann in Deutschland doch sicher noch viel eher. Wobei auch hier der Schlüssel ist, selbst savvy zu sein, Teile der Wartung selbst durchzuführen, zu wissen wo man ggf. Teile herbekommt und ein gutes Verhältnis zu einem Prüfer zu haben.

Aber auch er geht damit nicht auf kurze Pisten und weicht Eis im (eben immer sehr langsamen) Steigflug eher aus.

Auch https://www.euroga.org/forums/aircraft/12545-is-the-jetprop-the-right-plane-for-my-mission-and-other-high-performance-types

und https://www.euroga.org/forums/aircraft/8093-cessna-p210-what-is-there-to-know-about-it

kannst du ja mal durchlesen.