Nun, das ist insofern überraschend, weil es ein Jahrzehnt lang weder für die Zellenhersteller noch Rotax ein Konfliktpotenzial darstellte. Und für die Behörden auch nicht. Seit 2022 ist das wohl anders, es gab lt. Rotax bereits vorzeitige Umrüstungen auf zertifizierte Motoren. Ebenfalls überraschend, wenn ein von der EASA zertifizierter Flugzeughersteller (Qualitäts-Audit?) jeden Kontakt mit Betreibern seiner Produkte scheut. Vielen Dank für Deine von profundem Sachverstand geprägte Antwort und den Lösungsansatz.

Rotax als Momopolist verfolgt z.Z. eine totalr Gewinnmaximierungs Politik. Das beste Beispiel sind die Zündkerzen mit Rotax Aufdruck zu horenden Preisen und 29.000€ für einen praktisch gleichen aber zertifizierten Motor statt Überholung des Alten sind auch nicht schlecht für Rotax. Die absurden Lieferzeiten bei Rotax (wir haben 6 Monate auf einen zertifizierten Tauschmotor gewartet bei Vorkasse) schonen die Kapitalbindung bei Rotax und schaden ja auch "nur" den hilflosen, alternativlosen Kunden. Ich hoffe die Chinesen bauen einen zertifizierten Klon dann merkt man halt u.U. das Gehalt zahlt der Kunde.