Was meinst Du mit dem 100h Check, der den 50h Check enthält? Hast du bei der 50er was Besonderes dabei ? Ansonsten ist die 50er immer die kleine und die 100er die Grosse... selbstverständlich wird bei der 100er das gemacht, was nach 2x 50 wieder fällig ist (oder wie meinst Du das ?)

Wenn die 100er vor kurzem war, hätte man evtl die JNP bereits vorziehen können. Flieger in der Camo ? Geht je nach Luftamt auch ohne Restzeit zu verlieren. Muss man aber vorher planen. Vorschrift habe ich nicht zur Hand, habe ich mit dem LTB abgestimmt.

Auch bei mir ist 100er und JNP so ähnlich, dass ich die nicht auseinanderfallen lasse, bzw auch mal ne (1)50er anlässlich JNP zu ner 100er gemacht habe. War eh fast alles zu prüfen.

Ich meine das so dass bei ner 100h automatisch die 50h fällig ist. d.h. bei einer 100h Kontrolle sind die Punkte aus der 50h mit zu erledigen.

Das Flugzeug fliegt deutlich mehr als 100h im Jahr. Nur ist auf den Checklisten "nur" jeweils die 100h Punkte abgezeichnet aber eben nicht die Jahrespunkte.

Meiner Meinung nach müssten die Jahrespunkte nur gemacht werden wenn das LFZ weniger als 100h im Jahr fliegt. Aber ich finde eben keine schriftliche Bestätigung dafür.