„Wenn eine Zelle und ein Motor die idente Gesamt-Laufzeit haben (zb 2000 Stunden), der Motor aber mit (TT 2000h) und TSO 150h angegeben wird, dann wurde kein „manufacture overhaul“ gemacht, der Motor demnach nicht auf „0 Stunden“ gesetzt und die Gesamtzeit lauft weiter, nur die „Calendar TBO“ wurde zurückgesetzt, richtig? Konkret steht im EASA Form 1 „repaired“ -> nennt man das dann zB „top overhaul“? Danke!“

Nicht unbedingt. Ein Field Overhauled Engine behält seine History und TT (z.B. Date of Production 02/1999, 2000 TT, Date of OH 04/2016, 150 SOH). Nur bei Factory Remanufactured wird die auf 0 gesetzt (Date of Production 04/2016, 150 SFRM). Für beide tickt aber die gleiche Calender und Operating TBO (nur gewerblich bindend).

Allerdings wird beim Verkauf OH Engines in einem Flugzeug selten eine TT angegeben. Sie ist auch nicht so entscheidend, denn bei Factory Remanufactured werden auch Gebrauchtteile verwendet, eben auf Factory New Limits (z.T. kleinere Toleranzen als OH Limits).