Wäre ja schlimm, wenn es JEDEN neuen oder übegholten Motor betreffen würde.

Die TIO-541 Zylinder sind aus meinem unmittelbaren Umfeld, nachvollziehbar aber (zum Glück!) nicht mir passiert.

Wenn ich gebrauchte Teile beim Überholer anliefere, obliegt es ihm zu prüfen, ob sie tauglich sind oder nicht.

Eine Garantieleistung macht Dich hinterher nicht mehr lebendig, was also viel wichtiger ist, ist einen gesunden und haltbaren Motor zusammenzubauen.

was also viel wichtiger ist, ist einen gesunden und haltbaren Motor zusammenzubauen.

Und so zu fliegen, daß man möglichst wenig auf das Funktionieren des Motors angewiesen ist. Ich denke da an Schleppgaslandungen und so.

Bei mir heißt das: wann kann ich Blue line unterschreiten, wann kann ich die Landung als gesichert ansehen

Ich denke da an Schleppgaslandungen und so

Jemand, der eine Bonanza betreibt, denkt da vermutlich an ganz andere Dinge :-)