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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
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Training: Der Weg zu mehr Motoren
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Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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11. September 2018: Von Markus Doerr an Hubert Eckl

Nicht nur ein schönes b.t.w., der Wirkungsgrad unseres Conti & Lycos ist atemberaubend schlecht. Schlossermotoren halt. Der Vergleich Muskete mit MAschinengewehr, Faustkeil zu Degen, analog modernen Automotoren zu unseren im Flugzeug

Egal von welchem Hersteller. Alle Verbrennungsmotoren sind grottenschlecht vom Wirkungsgrad. Ob da jetzt Bluetech oder Tdi draufsteht.


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