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16. Juni 2014: Von Heinz ZIMMER an Heinz ZIMMER

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Richtige Bezeichnung: Deck Pressure Leitung ?!

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14. November 2014: Von Sebastian G____ an Heinz ZIMMER

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Es gibt hier bestimmt noch qualifiziertere Leute als mich aber das mit den Kabelbindern habe ich mal so gelernt:

An den Bezinleitungen und deren Befestigung darf nichts anderes festgemacht werden. Kabelbinder sind hier bei Strafe verboten. Da gabe es auch eine LTA:

https://www2.lba.de/dokumente/lta/2003-079R2.pdf
https://www.lycoming.com/Portals/0/techpublications/servicebulletins/SB%20342G%20%2807-16-2013%29/Fuel%20Line%20and%20Support%20Clamp%20Inspection%20and%20Installation.pdf

Wenn man Kabelbinder verwendet ist es üblich die Variante mit Metallverschluss statt Platikverschluss zu verwenden. In vielen Werften heißen Kabelbinder deswegen ja nur noch "Ty-Rap" weil das die verbreitete Marke ist. Diese Kabelbinder bekommt man nicht im Laden um die Ecke aber z.B. bei Conrad und vielen anderen Versendern kann man sie in allen Größen bekommen:

https://www.conrad.de/ce/de/product/540515/Ty-Rap-Kabelbinder-Standard-Version-L-x-B-186-mm-x-48-mm-TYB25MX-Farbe-Schwarz-1000-St-ABB?ref=searchDetail

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14. November 2014: Von C*h*r*i*s*t*i*a*n S*u*e*r an Sebastian G____

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In dem conrad.de-Link ist ein Temperaturbereich von -40 bis +85°C angegeben. Wirklich hitzebeständig ist das ja nicht!

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17. November 2014: Von Sebastian Meier an C*h*r*i*s*t*i*a*n S*u*e*r

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Sehr richtig, hitzebeständig sind die nicht.

Meines Wissens nach sind die einzigen, hitzebeständigen und zugelassenen Kabelbinder für die Luftfahrt, diese hier: TYZ-525m

Diese werden von vielen Herstellen auch ab Werk in Triebwerksbereichen etc eingesetzt. Sind top Teile und wirklich hitzebeständig... allerdings nicht nach dem Preis von über 3,50 € pro STÜCK fragen!!! ... Das tut immer ein wenig weh, wenn man solche Kabelbinder zerschneiden muss...

Als halbwegs wärmebeständige Kabelbinder könnte man selbige hier verwenden, allerdings ohne Metallverschluss.

Generelles nochmal zu metal/plastik im Verschluss. Ist beides zugelassen, es kommt nur immer darauf an wo sie verbaut sind. Früher sagte man dass Metallverschlüsse bei allen Strom- und Signalführenden Kabeln tabu sind, weil schon mal Avionikleitungen davon durchgescheuert wurden. Mittlerweile werden diese aber auch von herstellern wie Cessna im original an manchen Avionikkabeln verbaut. Es kommt immer auf den Einsatzzweck und Bauort an. Prizipiell macht man an einer Kraftstoffleitung nichts fest - das steht fest. Und im Avionikbereich sind immer noch gebundene Kabelbündel (Hanf- oder Naturfaserschnur) das beste mittel der Wahl.

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17. November 2014: Von Heinz ZIMMER an Sebastian G____

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Danke für den Hinweis und den Link. Wird berücksichtigt beim Wiedereinbau des

Motors. ( ist gerade beim überholen)

Heinz

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17. November 2014: Von Peter Paul an Heinz ZIMMER

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https://www.farnell.com/datasheets/1624300.pdf

kleine ty raps kunde lol

benutze diese beruflich ca 40tsd stuck im jahr
der normale ty ist schon sehr gut bei hitze geht zb auf wasserkuhler
bei turbo auspuff etc sollte man die edelstahl variante bentzrn

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