Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

30. November 2022: Von Joachim P. an Alexis von Croy Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Vom Gefühl her wirken bei einem Rollover über den Randbogen andere vertikale Kräfte auf das Dach als bei einem Überschlag beim Ausrollen im Acker. Wenns das Ding senkrecht stellt, wie bei dem mir überlieferten MoSe Unfall, dann kommt die Kabine aus 6-7m runter. Mächtiger Badabumm.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Feuerlöscher an Bord ab 31.12.2025 ... [18]
Robin Absturz Pinzgau (Ö) 4 Tote [9]
NVFR Funkkontakt Neuregelung [3]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [26]
Roskilde TMA Airspace C Crossing [4]
PowerFLARM Portable (FLARM/ADS-B) Kollisionswarner [6]
Saratoga/Lance/Cherokee Six Owner's Group [1]
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [265]
Respekt vor den Normalos! [43]
Falle Treibstoffabrechnung Air Total [4]
Garmin Pilot: Details zur Aktivierung von Lufträumen? [10]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 20. Juli 2025 - Sommer-Edition [3]
Garmin FliteCharts vs. Jeppesen [21]
Gendec Notam Düsseldorf [7]
unser headset - mit AI-mike für "open cockpits" [9]
Rotax Vergaser vs. Einspritzer [3]
Foreflight in Deutschland [1,224]
Suche Stormscope WX10 User Manual [3]
Von Westen nach Lelystad [4]
UL als Kampfflugzeug zur Drohnenabwehr [22]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?