Nein, Hauser. Vielleicht wollte er Joe Horta (†) nacheifern. Wer weiss das schon....

Cockpit View: https://youtu.be/bWse8UctLo4
Airfield View: https://youtu.be/G1NEOwDwapk

Scheint ein Vorbild der Zunft zu sein, ähnliche Manöver sind an Sprungplätzen häufiger zu sehen. Wenn einer es beherrscht und sonst keine Safetyviolations macht, kann man es tolerieren. Dummerweise scheint der oa. Pilot wohl etwas weniger Talent gehabt zu haben. Und wenn dann sowas passiert, geschieht es mit Ansage. Selbstreflektion sollte eigentlich zu einer guten Airmanship zugehören, meiner Meinung nach ist dieser Unfall ein typisches Beispiel mangelnden Problembewußtseins. Hier dummerweise auch auf Seiten des Luftfahrtunternehmens.

Sorry, Heiko, aber "wenn einer es beherrscht" lasse ich nicht gelten. Das Problem ist die fehlende margin. Egal, ob das ein Hannes Arch war, der am Heimflug in Tschechien verunglückte Rainer Steinberger, der mit dem Gyrocopter im Geländeformationsflug verunglückte Captain (mir fällt leider sein Name gerade nicht ein) - sie alle haben ihr Fluggerät beherrscht, wie selten ein Pilot. Sie flogen aber auch alle ohne margin... und das wurde ihnen leider zum Verhängnis. Dies aber bei kommerziellen Angeboten zu tolerieren, geht m.E. nicht.

Edit: Mangelndes Problembewusstsein war wohl sowohl beim Unternehmen als auch bei dem Absetzpiloten sicher vorhanden...

aber "wenn einer es beherrscht" lasse ich nicht gelten.

Genau so! Sind es doch gerade die Profis, die am meisten propagieren und praktizieren, "by the book" zu fliegen.