Spontan fällt mir nur der Absturz einer Fascination ein, https://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/2000/Bericht_3X018-0.00.pdf?__blob=publicationFile

Ist aber schon ein paar Tage her, kommt eher selten vor.

Ernstgemeinte Frage: Wenn ich unterhalb der Manövergeschwindigkeit jemanden entgegenkommen sehe und in Panik das Höhenruder ruckartig voll durchziehe - kann ich dann schon damit die Zelle überlasten? Sagen wir mal bei einer C172.

War irgendwo im Pfälzer Wald.... wenn ich Zeit habe, suche ich Mal....

es kommt auf die impulszeit an und auf die anstiegszeit des impulses....die abfallzeit ist dann nicht mehr maßgeblich....dann fehlt nur noch, daß keine richtigen schrauben verwendet wurden...oder durch falsche ersetzt....schau dir die titanic an!

"Ernstgemeinte Frage: Wenn ich unterhalb der Manövergeschwindigkeit jemanden entgegenkommen sehe und in Panik das Höhenruder ruckartig voll durchziehe - kann ich dann schon damit die Zelle überlasten? Sagen wir mal bei einer C172."

Unterhalb VA stallt die C172 bei vollem Höhenruderausschlag (Ziehen) unterhalb des maximalen Lastvielfachen, welches auch noch Sicherheitsmarge enthält (siehe Definition von VA). Insbesondere wiederholte, kombinierte Ruderausschläge um alle 3 Achsen können aber eine Überlastung bewirken (Pilot Induced Oscillations). Ich denke, dass man sich da aber bei einer C172 unterhalb VA echt anstrengen muss, um Schaden zu verursachen.