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8. Dezember 2015: Von Tobias Schnell an Flieger Max L.oitfelder

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... das ist klar. Wolff ging es aber darum, ob man einen privat einen Anflug versuchen darf, wenn die ATIS unter Minimum meldet.

Andreas hat es m.E. richtig formuliert: Die gemeldete Untergrenze ist nicht relevant - entscheidend ist, ob man am Minimum die Anflugbefeuerung sieht. Bei der RVR verhält es sich anders: Wenn die kleiner 550m gemeldet ist, darf man nicht CAT1 landen - egal, was man tatsächlich sieht. Die ATIS ist aber nicht unbedingt maßgeblich - bei entsprechendem Wetter übermittelt meist der TWR den aktuellen Wert mit der Landefreigabe.

Tobias

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8. Dezember 2015: Von B. Quax F. an Tobias Schnell

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Ich weiß leider nicht wo es steht das man Privat auch bei LVP und CATII und schlechter versuchen darf, abe anders gefragt wo steht das: "Bei der RVR verhält es sich anders: Wenn die kleiner 550m gemeldet ist, darf man nicht CAT1 landen - egal, was man tatsächlich sieht." man es nicht darf?

In der Praxis bin ich schon unter LVP gelandet obwohl die Minimums schon wieder CATI waren (die legt ja der Flugplatz fest). Eine Lufthansa Ausbildungsmaschie ist nicht gelandet und hat auf die Aufhebung gewartet, die durfte nicht.

Habe jetzt nur den Artikel im PuF über die Minimums bei start gefunden und die sind auch Privat bindent! (vielleicht bin ich auch auf dem Holzweg)

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8. Dezember 2015: Von Tobias Schnell an B. Quax F.

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Habe jetzt nur den Artikel im PuF über die Minimums bei start gefunden und die sind auch Privat bindent!

In welchem Heft war das denn?

Tobias

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9. Dezember 2015: Von Guido Warnecke an Tobias Schnell Bewertung: +5.00 [5]

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with respect - aber ihr schreibt echt einen Scheiss hier.

Wetterbedingungen unter CAT 1 mins.

Fliegt ihr CAT 1 mins regelmaessig in alten Flugzeugen mit minimum instrumentation?

Hier mal Beispiele, weshalb man bei RVR
https://www.youtube.com/watch?v=0wrJsbMQlv0

https://www.youtube.com/watch?v=HT_APnbt7IA

Ich mache das recht oft und wuerde NIEMALS unter die mins gehen.

Noch Fragen?

Ich bin sehr zurueckhaltend in der Beurteilung von flight crews normalerweise.

Wenn ich hier falsch liege: the entire bashing is on me...

Eine Schande ist das fuer den Stand der Berufspiloten!

Happy Landings,
Guido

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9. Dezember 2015: Von Tobias Schnell an Guido Warnecke

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Ich mache das recht oft und wuerde NIEMALS unter die mins gehen

Guido, Du hast wahrscheinlich ein Vielfaches der Erfahrung von mir, deswegen hat Dein Wort für mich Gewicht.

Da Du auf mich antwortest, möchte ich aber nochmal klar stellen, dass ich niemals Minima unterschreiten würde oder selbiges auch nur im Entferntesten gut heiße. Das habe ich auch nirgendwo geschrieben - bitte nochmal genau lesen.

Tobias

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9. Dezember 2015: Von Guido Warnecke an Tobias Schnell Bewertung: +2.00 [2]

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Hi Tobias,
Antwort war nur "aus Zufall" an Dich.
Hatte mich so aufgeregt, dass ich nicht genau geschaut habe.
Die statements in meinem post stehen unveraendert.
Ich schaeme mich fuer die Zunft der Berufspiloten.
Happy Landings,
Guido

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