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Das neue Heft erscheint am 23. Dezember
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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8. Dezember 2015: Von Lennart Mueller an Jens-Albert Schenk
Wenn ja: Welche rechtliche Rolle spielt in diesem Fall der Towerlotse, der die RVR in Echtzeit vorliegen hat, den CATI-Flugzeugtyp kennt und wissen müsste, dass dieser bereits während des Anflugs nicht legal landen können wird?

Was soll der Lotse denn machen? Landefreigabe verweigern und daran glauben, dass der Flieger noch woanders herunterkommen wird?

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