Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
Israel – Flug durch ein Land der Extreme
Testflug CAT 4 und MCF
Training: Der Weg zu mehr Motoren
Fliegen mit Dampfmaschinen
Mit Passagieren in den Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

9. November 2015: Von Fliegerfreund Uwe an T. Magin

Kontext

Danke für den Bericht, aber ich sehe das irgendwie Leidenschaftslos und verstehe die Aufregung hier nicht.

Darf man fragen wie viele Stunden du auf der Uhr hast?

Allen anderen hier im Forum empfehle ich mal ein paar Übungen für eine Ziellandung im Dunkeln. Ich habe mich dabei selten so verschätzt, aber beim 3 Versuch hat man es Raus...

Guten Flug

Bewerten Antworten

9. November 2015: Von T. Magin an Fliegerfreund Uwe

Kontext

Die Uhr sagt was von 320h. Nur die Ziellandeerfahrung, die man zweifelsohne im Fliegerleben braucht (!), hat mir nichts genutzt. Dafuer war ich zu weit weg (oder zu niedrig, je nach dem wie man's sieht). Und dann war ja noch der Faktor, dass auf direktem Weg zurueck ein paar Wirbelschleppen in der Luft schwebten, also ein Umweg vorprogrammiert war.

Alles in Allem: ich brauch's nicht nochmal. Ziellandungen uebe ich aber trotzdem.

Gruss, Thomas

Bewerten Antworten

10. November 2015: Von Willi Fundermann an Fliegerfreund Uwe Bewertung: +4.00 [4]

Kontext

"Ich ... verstehe die Aufregung hier nicht. Darf man fragen wie viele Stunden du auf der Uhr hast? Allen anderen hier im Forum empfehle ich mal ein paar Übungen für eine Ziellandung im Dunkeln. Ich habe mich dabei selten so verschätzt, aber beim 3 Versuch hat man es Raus..."

Das klingt für mich - mit Verlaub - etwas überheblich. Ich glaube nicht, dass das in erster Linie mit "Stunden auf der Uhr" zu tun hat. Hier ging es nicht um eine "Ziellandung" auf einen Flugplatz bei Nacht, das kann man in der Tat üben. Hier ging es um eine echte Notlandung, bei der der Kollege mit Glück den Platz erreichen konnte. Wie er richtig schreibt: nachts Notlandefelder suchen - vergiss es.

Also ich kann die "Aufregung" sehr gut verstehen, wäre mir sicherlich genau so gegangen! (mit > 5000 h, > 10000 Ldg.)

###-MYBR-###

Bewerten Antworten

3 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
B787-8 Air India mit 244 Personen abgestürzt [281]
Feuerlöscher an Bord ab 31.12.2025 ... [29]
Ideen für Flugziele ggf. mit Strand [18]
Geräuschpegelmessung IM cockpit mit APP vom cell-phone [1]
Garmin FliteCharts vs. Jeppesen [29]
Robin Absturz Pinzgau (Ö) 4 Tote [57]
Respekt vor den Normalos! [50]
Fliegen mit Kleindkind [62]
NVFR Funkkontakt Neuregelung [4]
Suche Sitzbezüge für eine Piper M600 SLS [9]
EDDF - mid field crossing [10]
2025 National Pause for GA Safety [1]
Roskilde TMA Airspace C Crossing [9]
Helgoland [46]
PowerFLARM Portable (FLARM/ADS-B) Kollisionswarner [7]
NfL schickt Deutschland in den kalten Flugleiter-Entzug! [119]
Falle Treibstoffabrechnung Air Total [5]
Belgien: Das schleichende Avgas-Verbot beginnt [77]
U.S. Agent for Service (USAS) Fehler / Workaround [27]
Saratoga/Lance/Cherokee Six Owner's Group [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?