Pilot und Flugzeug Forum

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28. März 2015: Von an Thore L.

Kontext

Das ließe sich schon so machen, dass ein Airliner enroute nicht ohne explizite Authorisierung von Höhe/Kurs abweichen könnte - etwa durch Synchronisation mit ATC. Ein Plausibilitätscheck durch SW wäre eine andere Möglichkeit. Und was jemand am Boden in einem solchen Kontrollzentrum macht, ließe sich auch sehr viel leichter überwachen.

Dass PILOTEN gegen solchen Maßnahmen sind, das ist wieder ein anderes Thema!

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