Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

26. März 2015: Von Erik N. an Dr. Peter Oltmann

Kontext

Andreas Lubitz, so der Name des Co.
Nicht bashen, den Namen wird man noch oft hören.

Ich denke nicht, daß ein franz. Staatsanwalt von Absicht sprechen würde, wenn er nicht sicher wäre.

Bewerten Antworten

1 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Freigabe „desend via star“ mit „direct to“ [10]
IFD440 zu verkaufen [2]
GFC700 - Verhalten beim Vertical-Mode-change [5]
Kennt jemand den Hintergrund von AirTaxi Express? [124]
Suche: Bose A20 [9]
Foreflight in Deutschland [1,322]
schlimme und traurige nachricht [4]
Fliegen nach Egelsbach [47]
„Relaunch“ der Webseiten www.fliegen-in-italien / uk / frankreich.de [31]
Verkaufe: PowerFLARM Flex Kollisionswarnsystem [2]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [269]
Suche: Garmin GI-106 [3]
Nach Bordeaux [2]
Neue flugschule 'Treeflight' [4]
Knopf im Kopf [8]
ZÜP - der schleichende Abschied ? [13]
V: Goodyear Flight Eagle, Shell 560, PRIST [1]
Aero 26 [34]
Französische Mittelmeerküste [33]
TRX1500A an GTN650 -> Konfiguration? [6]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?