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24. März 2015: Von Jens-Albert Schenk an Uwe Kaffka

Kontext

Hmm, ohne diese Vermutung wiederlegen zu wollen (oder können), sei aber angemerkt, dass laut https://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipx/#5d42675 das Flugzeug noch für etwa eine Minute auf etwa FL070 im Horizontalflug unterwegs war.

Fraglich ist für mich, warum das Flugzeug dann nicht wieder in den Steigflug überging, obwohl der A320 die Crew ab 60 Sekunden vor gefährlichem Gelände aural und visuell gewarnt haben müsste?

Unter https://quizlet.com/4884338/a320-warning-systems-flash-cards/ steht:

Terrain Caution: when the GPWS determines the aircraft is within approximately 60 seconds of impacting hazardous terrain, the following indications occur:
- both amber "GPWS" lights illuminate on the
forward instrument panel
- an aural "TERRAIN AHEAD!" warning sounds
- the terrain displays automatically on both NDs (assuming the TERR ON ND pbs were not selected); terrain within the caution area is displayed in solid amber
- an amber TERRAIN AHEAD message appears on the NDs.

Vielleicht, weil die Crew nicht mehr reagieren konnte? Dass sie von dem drohenden Gelände nichts wusste, erscheint zumindest nach der obigen Beschreibung als eher unwahrscheinlich.

Das würde die Frage aufwerfen, warum nicht mehr reagiert werden konnte? Bewusstlosigkeit nach rapid decompression (bei frühzeitiger Autopiloteinstellung auf FL070)?

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