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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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16. November 2014: Von Erik N. an C*h*r*i*s*t*i*a*n S*u*e*r
Flugzeuge sind im Durchschnitt sehr alt. Bei den ULs ist es besser. Wenn wir mal eine Zeit haben, in der moderne Sicherheitsfeatures nicht mehr Ewigkeiten dauern und das ganze Vermögen kosten, werden wir auch Flugzeuge haben, die sicherer sind.

Natürlich dauert es umso länger, je länger nicht mal Hersteller wie Mooney ein BRS in eine M10 steckt. Dann bleibt alles wie es ist.

Für mein anvisiertes Nutzungsprofil und zur Beruhigung der Familie, die ja auch mitfliegen soll, werde ich - nach der Diskussion hier - mit hoher Wahrscheinlichkeit mich im Cirrus-Lager umsehen. Auch wenn es mehr kostet, das ist es mir wert. Alexis, wie war das mit dem Probeflug :)
16. November 2014: Von  an Erik N.
Enrico,

wegen Nebel und grenzwertigem Wetter bin ich die vergangene Woche gar nichzt geflogen. Heute wäre es gegangen, aber ich habe keine Zeit ... die nächsten zwei Tag bin ich unterwegs. Ich kann nur MI Vormittag oder DO NAchmittag ...

Wird schon klappen! Thomas verspreche ich auch schon ewig einen IFR-Flug, aber für mich war das Wetter zeitweise (Eis) auf IFR zu schlecht ...

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