Bis sich das Benzin-Luftgemisch beim Auftreffen auf den heißen Krümmer selbst entzünden kann, ist es zumeist schon verflogen und das Gemisch für eine schnelle Verbrennung viel zu mager. Benzin gehört zu den flüchtigen Treibstoffen im Gegensatz zum Diesel. Die Selbstentzündungstemperatur von Benzin liegt bei ~ 260 Grad Celsius, die von Diesel (ergo Jet A-1) zw. ~ 250 und ~ 400 Grad. Gerade bei letzterem ist entscheidend, wie groß die Oberfläche ist, auf welcher sich ein zündfähiges Gemisch bilden kann. Und dann ist da ja noch der Versuch mit dem vollen Bezintank und dem Streichholz. Und ja, es funktioniert tatsächlich, das Streichholz geht aus und "ersäuft".

Meine Entschuldigung für den erhöhten Spritverbrauch beschränkt sich eher auf 5-Liter-Autos. 5 Liter Hubraum wohlgemerkt.

@ Lutz: Spannende Geschichte, sehr lehrreich und mir in ähnlicher Form passiert (Boostpump on => Sprit floß mehr durch ein Leck als zum Vergaser). Guter Ausgang!

Also doch nicht Jesus....

gluck gluck gluck.

...habe heute auf der Autobahn einen schweren Aquaplaning-Unfall gehabt, mit Kunstflug-Einlage. Also schwer vor allem für das Auto, ich habe nix. Schutzengel jedenfalls sehr busy zur Zeit. Muss ihm mehr Ruhe gönnen.