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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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21. Mai 2026 08:25 Uhr: Von J Cr an Manni Fold

Apropos Reparatur - AirTaxi Express konnte jetzt über Pfingsten alleine schon 2 Flüge nach Sylt nicht bedienen, da der Flieger in der Wartung ist. Bei einem weiß ich sogar das dieser blauäugig den Flug gebucht hatte obwohl er 126kg wiegt und auch als Laie nichts mit Gewichtsbeschränkungen wusste. Ich glaube das wäre lustig geworden...

21. Mai 2026 11:09 Uhr: Von P.B. S. an J Cr

126kg kriegt man auch in eine alte C172 nicht ohne weiteres - da ist 100kg Gewichtsbeschränkung auf den Vordersitzen ... denkt auch kaum jemand dran.

21. Mai 2026 11:33 Uhr: Von F. S. an P.B. S. Bewertung: +1.00 [1]

Mhhhh - vielleicht is das einer der Gründe, warum es vergleichsweise wenig Angebote zum gewerblichen Personentransport in alten C172 gibt ?!?

21. Mai 2026 11:50 Uhr: Von Manni Fold an J Cr

in Instagram schreiben die was von einer 700h Kontrolle des UL..und bieten für Piloten eine ganze Liste von zu übernehmenden Flugen an. Hauptsächlich nach Sylt.

23. Mai 2026 17:06 Uhr: Von Kain Kirchhof an Manni Fold

tjoa ist halt doch nur ein Lufttaxi....


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