Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Oktober
Ehemalige LBA-Juristin informiert über Medical
Das Minimum Maintenance Tripkit
VFR into IMC
Engine Fire über Denver
Leserreise 2025
Unfallanalyse: Bewusstlos im Spiralsturz

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

28. September 2025 20:51 Uhr: Von Joachim P. an Sven Walter

Kontext

Oh, wie plastisch für mich. Als Grundschüler wär ich auf so einer Seilrutsche auf einem elterngebauten Spielplatz fast ums Leben gekommen. Ich kann Dir heute noch die Intensivstation beschreiben.

@Thomas R.: nein ich habe keine Spätfolgen von da.

Bewerten Antworten

28. September 2025 21:14 Uhr: Von Thomas R. an Joachim P.

Kontext

Duly noted.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Part-FCL derogation [34]
Fuck FAC [57]
Hautes-Alpes erste Cirrus dann Cessna - Dinge gibt's [34]
Atlantiküberquerung [30]
Nun, endlich nach Celle [1]
Continental TSIO 520NB - Bedeutung? [5]
LAPL Übungsflug Dokumentation [3]
wunderschönes GTN-750 [2]
Im Laufe der Jahre [6]
Turtlepac 66 USG zu verkaufen [2]
Heimweg in den Herbst [2]
Kennt jemand den Hintergrund von AirTaxi Express? [64]
VFR Reporting Points bei GNS430(W) GTN650 IFD440 [14]
mode c rund 57 mm transponder [2]
Betrieb kanadisch registriert in Europa [1]
BC at EDMA [19]
FAA PPL (aus EASA) nach TIP-L (Tips gewünscht) [14]
Petition/Rückgabe von Entscheidungskompetenzen an die Fliegerärzte [29]
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [155]
Erfahrungsbericht: Konvertierung FAA IR SEP → EASA (LBA) (WIP) [16]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?