Geschrieben hast Du es anders. Aber, anyway, ja ich kenne die Speeds bei denen meine beiden Flugteueg stallen!

Viel "buffeting" gibt's ja nicht bei den Mustern, die wir fliegen. Bei der Cirrus eigentlich gar nicht, sie stallt ziemlich plötzlich wenn sie stallt .. aber die Warnung kommt rechtzeitig... und man muss auch fahrlässig sein, damit sie überhaupt stallt.

Hast Du ein G5 oder andere Avionik die Flug-Daten aufzeichnet? Wäre super deine konstanten Landungen/Lande(roll)strecken zu visualisieren.

Nein, hab ich nicht.

Und ich glaube auch nicht, dass ich der beste Pilot (gemessen an meinen Landungen) bin. Trotz aller Hilfsmittel brauche auch ich mal nur 350m und ein andermal 200m mehr. Hat ja auch was mit dem Wind zu tun...

Aber gerade bei der Mooney mit ihren niedrigen Fahrwerk und Tendenz zum langen Schweben ist es wirklich wichtig, bei kurzen Bahnen nicht einfach "immer mit 70kt" anzufliegen. Eine C182 verzeiht einem da mehr mit ihren riesigen Landeklappen.

Mein Rechenschieber leistet mir da gute Dienste.